시험서비스개발 분야 (4개 과제)

관리번호

2025-사업고유번호-품목-일반-01

구분

대분류

중분류

소분류

산업기술분류

전기·전자

전기전자부품

기타

전기전자부품

과학기술분류

전기/전자

전기전자부품

달리 분류되지 않는 전기전자부품

연계유형

특성분류

ESG

품목명

전기자동차 무선충전 시스템 전자기적합성(EMC) 시험서비스 개발

1. 개념 및 개발내용

□ 개념

ㅇ 전기자동차 보편화에 따라 편의성을 높일 수 있는 무선충전 방식 필요성 증대

ㅇ 전기자동차 무선충전 기술에 대한 수요가 증가함에 따라, 무선충전 인프라의

안전성 확보를 위한 EMC 시험인증 서비스 개발이 필수적인 상황

※ 핵심 목표 : 전기자동차 무선충전 시스템 전자기적합성 시험서비스 개발

* 대상 국제시험표준 : IEC 61980-3

□ 개발내용

ㅇ 전기자동차 무선충전 시스템에 대한 전자파적합성 관련 국내외 표준 기반의 시험

평가 방법 및 절차 개발, KOLAS 시험기관 인정 획득 및 공인시험성적서 발급

- 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산

연구개발계획서 제출 시 다음의 항목의 정량적 목표치 제시 필수

- KOLAS 인정범위 확대(1건 이상) 및 공인시험성적서 발급(1건 이상)

2. 국내외 기술·표준 동향

□ 국내외 기술동향

ㅇ (국내) 전기자동차 무선충전 시스템에 대한 전자기적합성 공인시험 서비스를 제공하는 국내 시험기관은 없음

ㅇ (국외) TUV 등 다수의 해외 글로벌 시험기관들이 IEC 61980-3에 따른 전기자동차 무선충전 전자기적합성 시험서비스를 제공

□ 국내외 표준화동향

ㅇ (국내) IEC 61980 시리즈의 일부가 KS R IEC 61980-1, 2, 3 규격으로 부합화되어 있음

ㅇ (국외) SAE J2954 및 IEC 61980 시리즈에서 무선충전 전기자동차에 대한 일반사항, 충전시스템, 안전 등을 다루고 있고, 전자파 관련 요구사항은 IEC 61980-3에 규정되어 있음

3. 지원 필요성

□ 지원필요성

ㅇ (정책적 측면) 전기자동차 무선충전 서비스의 빠른 상용화를 위한 기반 마련으로관련 전기자동차 산업 확대에 대한 정부의 정책에 부합

ㅇ (기술적 측면) 전기자동차 무선충전시스템 시험서비스 제공으로 관련 산업의 공동 기술 개발, 제품 상호 호환성 등의 협력 기회를 증진

ㅇ (시장적 측면) 무선충전 기술 시험인증 서비스 개발을 통해 글로벌 시장에서의 국내 기업의 기술적 우위 및 제품 경쟁력 확보가 필요함

4. 활용분야

□ 활용분야

ㅇ 전기자동차 무선충전 시스템 전자파적합성 성능평가 기반 국내 서비스 확대 및 관련 산업 활성화에 기여 가능

ㅇ 전기자동차 무선충전 시스템 전자파적합성 성능평가 시험을 통해 전기차 제조사, 충전기 제조사, 부품 공급업체들 간의 공동 기술 개발, 제품 상호 호환성 등의 협력 기회 증진

5. 지원기간/예산/추진체계

ㅇ 연구개발기간 : 12개월 이내

ㅇ 정부지원연구개발비 : 162백만원 이내

ㅇ 주관연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관

ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호

2025-사업고유번호-품목-일반-02

구분

대분류

중분류

소분류

산업기술분류

기계소재

자동차/

철도차량

안전도 향상기술

과학기술분류

기계

자동차/

철도차량

안전도 향상기술

연계유형

특성분류

ESG

품목명

친환경차 전장품의 안전확보를 위한 전자파 잔향실 평가법 시험서비스 개발

1. 개념 및 개발내용

□ 개념

ㅇ 최근 전기차 등 친환경 모빌리티 기기 확산에 따른 제품의 안전성 확보하기 위한 친환경차 전장 부품에 대한 전자파 잔향실 평가 시험인증 서비스 제공 및 보급확산

* 전자파 잔향실(Reverberation Chamber) : 난반사를 이용한 전자파 시험환경으로 기존방식 대비 정확성이 높고 안전성 확보가 가능하여 주요 친환경차 기업에서 강제 규격 적용 추진 중

※ 핵심 목표 : 전장품에 대한 전자파 잔향실 평가 시험서비스 개발

* 대상 국제시험표준 : IEC 61000-4-21

□ 개발내용

ㅇ 친환경 자동차용 전장 부품에 대한 국제표준 IEC 61000-4-21 기반의 전자파 잔향실 평가방법 및 시험절차서 개발

ㅇ 유효성 확인 및 비교 숙련도 등을 통한 KOLAS 인정획득, 공인성적서 발급

ㅇ 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육 및 세미나 등 보급확산

연구개발계획서 제출 시 다음의 항목의 정량적 목표치 제시 필수

- KOLAS 인정범위 확대(1건), 공인시험성적서 발급(2건)

2. 국내외 기술·표준 동향

□ 국내외 기술동향

ㅇ 해외 주요 자동차 제조사 테슬라, GM, 스텔란티스, 푸조 등에서는 잔향실 평가법을 요구하고 있으나 국내에서 전자파 잔향실 평가가 가능한 공인시험소의 부재

ㅇ 현대기아차는 전장품에 대한 잔향실 평가를 위하여 전자파 기술기준 개정 추진

□ 국내외 표준화동향

ㅇ (국내) 국제표준 IEC 61000-4-21의 전자파 잔향실 평가법에 대한 공인시험서비스 부재

ㅇ (해외) 미국 자동차 공학자 협회 기술기준 SAE J1113/1 및 유럽 자동차 전장부품 법규 UN ECE R10.07에 전자파 잔향실 평가법 적용 중

3. 지원 필요성

□ 지원필요성

ㅇ (정책적 측면) 2030년까지 친환경차 보급목표 785만대 달성을 위해서는 전자파 잔향실 평가 기반 구축을 통한 친환경차에 대한 안전성 확보 필요

ㅇ (기술적 측면) 자율주행차 등의 다중경로(Multipath) 영향에 의한 오동작 및 전자파 내성 모의를 위한 실환경과 유사한 조건에서 전자파 잔향실 내성 평가법 필요

ㅇ (시장적 측면) 현대모비스, LG에너지솔루션 등 국내 약 50여개 전장 부품 제조사에서 전자파 잔향실 평가에 대한 수요가 있으나 국내 기반이 부재하여 일본이나 프랑스 등 해외 시험소를 이용하고 있어 국내 기반 확보 시급

4. 활용분야

□ 활용분야

ㅇ 국제표준 IEC 61000-4-21 전자파 잔향실 평가법에 대한 국내 시험평가 기반 구축 및 해외 수출 기업에 대한 시험평가 서비스 지원

ㅇ KOLAS 공인시험 성적서 발행을 통한 수출 기업의 경쟁력 강화 및 국내 제품의 글로벌 시장 선점 가능

ㅇ 국책 연구개발 과제 등을 통해 개발된 첨단 자동차 전장 부품 성능평가에 활용하여 국가 기술력 향상에 기여

5. 지원기간/예산/추진체계

ㅇ 연구개발기간 : 12개월 이내

ㅇ 정부지원연구개발비 : 162백만원

ㅇ 주관연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관

ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호

2025-사업고유번호-품목-일반-03

구분

대분류

중분류

소분류

산업기술분류

기계소재

항공/우주

시스템

기타 항공/우주

시스템 관련기술

과학기술분류

기계

항공시스템

달리 분류되지

않는 항공시스템

연계유형

특성분류

ESG

품목명

드론 종합 성능평가 시험서비스 개발

1. 개념 및 개발내용

□ 개념

ㅇ 드론 산업의 급속한 성장으로 다양한 용도의 제품이 개발되고 있으나, 표준화된 종합적인 성능평가 체계 구축이 시급

ㅇ 드론의 비행성능, 내구성, 안전성, 환경내성, 통신성능, 전자파 적합성 등을 종합적으로 평가하고 인증하는 서비스 개발 필요

※ 핵심 목표 : 드론의 표준화된 종합적인 성능평가 시험서비스 개발

* 대상 국제시험표준 :국제표준 ISO 21384-3, ASTM F3003-14

□ 개발내용

ㅇ 국제 표준(ISO 21384 시리즈, ASTM F3003-14 등)을 분석하여 비행성능, 내구성, 안전성, 환경내성, 통신성능, 전자파 적합성 등 시험평가법 및 시험절차서 개발

ㅇ 드론 용도별(소형, 중형, 산업용, 배송용 등) 차별화된 시험기준 수립

ㅇ 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육 및 세미나 등 보급확산

연구개발계획서 제출시 다음의 항목의 정량적 목표치 제시 필수

- 드론의 종합성능평가 절차서(1건), KOLAS 인정범위 확대(1건), 공인성적서 발급(2건)

2. 국내외 기술·표준 동향

□ 국내외 기술동향

ㅇ(국내) 드론 성능평가를 위한 표준화된 종합성능평가 체계가 미흡한 상태임.

ㅇ(국외) 미국 FAA의 UTM체계 구축, 유럽 EASA의 무인항공기 운영 규정 체계화,         일본 JUTM은 드론 허가/인증체계, 중국 CAAC는 드론 등록/인증시스템 구축

□ 국내외 표준화동향

ㅇ(국내) KS W 9131(무인항공기 시스템 분류), 국토교통부 드론 안전성 인증제도  산업통상자원부 드론 기술개발 로드맵에 따라 관련 기준 규격의 종합성능평가

시험 부합화

ㅇ(국외) 국제표준 ISO 21384-3:2019 무인항공기 안전관리 표준 및 미국 ASTM F3003-14는 소형 무인항공기 시스템 품질보증평가 방법 적용중

3. 지원 필요성

□ 지원필요성

ㅇ (정책적 측면) 표준화된 종합적인 성능평가 체계 구축 및 평가방법이 미흡하여 공인시험서비스 제공 기반조성에 대한 정책적인 지원이 필요함

ㅇ (기술적 측면) 드론 산업의 급속한 성장으로 다양한 용도의 제품이 개발되고 있으나, 품질과 안전성을 보장하는 표준화된 시험 및 인증 절차의 미흡

ㅇ (시장적 측면) 종합 성능평가 서비스 지원 검증된 드론 사용으로 사고 위험 최소화 및 안전한 운용 환경 조성

4. 활용분야

□ 활용분야

ㅇ국제 표준(ISO 21384 시리즈, ASTM F3003-14 등)의 비행성능, 내구성, 안전성,  환경내성, 통신성능, 전자파 적합성 기반구축 및 종합 성능평가 서비스 지원

ㅇ 표준화된 종합적인 성능평가 체계 구축 및 평가법 개발을 통해 국내 드론 산업의 표준화 및 품질 수준 향상 촉진

5. 지원기간/예산/추진체계

ㅇ 연구개발기간 : 12개월 이내

ㅇ 정부지원연구개발비 : 162백만원

ㅇ 주관연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관

ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호

2025-사업고유번호-품목-일반-04

구분

대분류

중분류

소분류

산업기술분류

전기·전자

계측기기

기타 계측기기

과학기술분류

전기/전자

계측기기

전자 계측기

연계유형

특성분류

ESG

품목명

전기자동차 충전기 전력량계 시험서비스 개발

1. 개념 및 개발내용

□ 개념

ㅇ 유럽 시장에서 전기자동차 충전인프라에 대한 수요가 증가함에 따라, 충전기의 신뢰성과 법적 준수를 보장하는 시험인증이 필수적인 상황

ㅇ 국제표준 개발을 통해 글로벌 시장에서의 국내 기업의 기술적 우위 및 제품 경쟁력 확보

※ 핵심 목표 : 전기자동차 충전기 전력량계 시험인증 서비스 개발

* 대상 국제시험표준 : EN 50470-1, 3 / EN 62052-11 / EN 62052-31 / EN 62059-32-1

□ 개발내용

ㅇ 전기자동차 충전기의 전력량계 관련 국내외 표준 기반의 시험평가 방법 및 절차 개발, KOLAS 시험기관 인정 획득 및 공인시험성적서 발급

- 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산

연구개발계획서 제출 시 다음의 항목의 정량적 목표치 제시 필수

- KOLAS 인정범위 확대(5건) 및 공인시험성적서 발급(5건)

2. 국내외 기술·표준 동향

□ 국내외 기술동향

ㅇ (국내) IEC와 부합화된 KC안전기준을 준용하며, 전력량계는 OIML과 부합화된 산업통상자원부 형식승인 따라 제품 관리 및 운용되고 있음

ㅇ (국외) 유럽의 경우 독일권 국가를 중심으로 MessEV인증 제도를 통해 규제하고 있으며, 그 외 국가는 CE MID 규정을 통한 전기차충전기 내 계량 규제

□ 국내외 표준화동향

ㅇ (국내) 전기자동차 충전기 : KC안전인증(KC 61851-1, KC 61851-23), KC전자파인증

(KC 61851-21, 61000-6-1, -3 등)

ㅇ (국외) 전기자동차 충전기 국제표준(IEC) : IEC 61851, IEC 62196 등, 유럽 전기자동차 충전기 및 계량기 인증 (CE MID, MessEV)

- EN 50470-1, 3 / EN 62052-11 / EN 62052-31 / EN 62059-32-1 등

3. 지원 필요성

□ 지원필요성

ㅇ (정책적 측면) 전기자동차 충전시설 확충보조금 지침 마련 및 설치 지원하는 등 전기자동차 충전기 제조 산업 확대에 대한 정부의 정책 기조 형성

ㅇ (기술적 측면) 전기자동차 충전기 전력량계 관련 국내규격이 없어 주력 진출시장인 유럽권으로의 수출기업 지원을 위해 시험인증 서비스 체계 구축이 필요

ㅇ (시장적 측면) 시험인증 서비스 개발을 통해 글로벌 시장에서의 국내 기업의 기술적 우위 및 제품 경쟁력 확보가 필요

4. 활용분야

□ 활용분야

ㅇ 해외 인증 기관(VDE, NMi 등)과 협력을 통해 유럽 전역의 전기차충전기 해외인증 요구사항을 만족 할 수 있는 시험소 구축, KOLAS 지정

ㅇ 전기차, 배터리, 충전기 등 미래 모빌리티 산업에서 유럽 최신의 전기차충전기 안전 규격검토 및 시험 통한 산업안전 및 재해예방 체계 구축

ㅇ 전기자동차 충전기(전력량계)의 해외인증 획득을 위한 시험 인프라 및 지원체계 구축으로 국내 제조기업의 해외 수출 기간 및 인증 비용 절감 가능

5. 지원기간/예산/추진체계

ㅇ 연구개발기간 : 12개월 이내

ㅇ 정부지원연구개발비 : 162백만원 이내

ㅇ 주관연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관

ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

시험인증기반조성 분야 (3개 과제)

관리번호

2025-사업고유번호-품목-일반-05

구분

대분류

중분류

소분류

산업기술분류

기계·소재

로봇/자동화기계

로봇/자동화기계 IT·SW

과학기술분류

기계

로봇/자동화기계

로봇 제어/

지능화 기술

연계유형

특성분류

ESG

품목명

물리적 AI 적용 물류로봇의 안정성 분야 글로벌 시험인증 기반 조성

1. 개념 및 개발내용

□ 개념

ㅇ 물리적 AI의 적용이 확대되고 있는 무인 물류로봇(무인지게차, AGV, AMR 등) 분야에 안전 기준을 확보하고 안정성 등을 검증하기 위한 시험인증 기반 조성

※ 핵심 목표 : 물리적 AI 적용 물류로봇의 안정성 분야 글로벌 시험인증 기반조성

* 대상 국제시험표준 : ISO 3691-4, ISO/IEC 42001, ISO/IEC TR 5469

□ 개발내용

ㅇ 무인 물류로봇 및 이에 적용되는 물리적 AI의 안정성 관련 시험평가 인프라 구축 및 국내외 표준 기반의 시험방법 개발을 통한 글로벌 인정이 가능한 KOLAS 시험기관 신청

- 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산

- 품질문서 및 운영체계 정비를 통한 KOLAS 시험기관 신청

연구개발계획서 제출 시 다음의 항목의 정량적 목표치 제시 필수

- 물리적 AI 안정성 관련 시험평가 및 시험절차 매뉴얼 개발(1건 이상), KOLAS 인정신청 등

2. 국내외 기술·표준 동향

□ 국내외 기술동향

ㅇ 물류 분야에서 물리적 AI를 적용한 로봇 기술은 빠르게 발전하고 있으며, 이에 발맞춰 안전하고 효율적인 활용을 위한 표준화 노력 활발

□ 국내외 표준화동향

ㅇ 국내에서는 국제 표준(특히 ISO 3691-4)을 국가 표준(KS B ISO 3691-4 등)으로 도입하여 물류 로봇의 안전성을 확보하는 데 주력

ㅇ ISO/IEC JTC 1/SC 42 (인공 지능)에서 개발 중인 AI 시스템의 신뢰성, 안전성, 윤리 관련 일반 표준들이 물류 로봇 분야에도 영향

ㅇ AI 시스템 안전 관련 ISO/IEC 42001 규정 및 AI 기능 안전 및 AI 시스템에 대한 기술보고서 ISO/IEC TR 5469 발간

3. 지원 필요성

□ 지원필요성

ㅇ (정책적 측면) 국민 안전 확보, 국제 시장 진출 지원, 산업 경쟁력 강화, 선제적 규제 마련, 기술 주도권 확보 및 윤리적 문제 고려를 위해 필요

ㅇ (기술적 측면) AI 안전성 평가 기술 개발, 실 환경 기반 시험 인프라 구축, 데이터 기반 안전성 검증, 인간-로봇 협업 안전 기술 개발, 사이버 보안 안전성 확보를 위해 필요

ㅇ (시장적 측면) 소비자 및 기업 신뢰 확보, 보험 및 법적 책임 문제 해결, 글로벌 시장 경쟁 우위 확보, 새로운 비즈니스 모델 창출 및 기술 혁신 유도를 위해 필요

4. 활용분야

□ 활용분야

ㅇ 물리적 AI 기반 물류로봇의 설계단계부터 국제표준에 적합한 제품 디자인 유도로 자율주행 물류로봇 산업 등에서 활용 가능

5. 지원기간/예산/추진체계

ㅇ 연구개발기간 : 12개월 이내

ㅇ 정부지원연구개발비 : 141백만원 이내

ㅇ 주관연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관

ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호

2025-사업고유번호-품목-일반-06

구분

대분류

중분류

소분류

산업기술분류

전기전자

중전기기

송배전 및 보호/감시장치

과학기술분류

전기전자

중전기기

보호/감시장치

연계유형

특성분류

ESG

품목명

전력·에너지 분야 IEC 62351 기반 보안 시험인증 기반 조성

1. 개념 및 개발내용

□ 개념

ㅇ 전력·에너지 제품의 통신보안 기능 검증을 위한 국제표준 기반 시험인증 기반조성

※ 핵심 목표 : 전력·에너지 분야 IEC 62351 기반 사이버 보안 시험인증 기반조성

* 대상 국제시험표준 : IEC 62351-4, IEC 62351-6, IEC 62351-100-4, IEC 61850

□ 개발내용

ㅇ 국제표준 분석을 통한 전력통신 보안기술 시험항목 정의 및 요구 수준 정립

※ IEC 62351-4, IEC 62351-6, IEC 62351-100-4, IEC 61850

ㅇ 보안 기능(암호화, 인증, 무결성 등) 시험을 위한 시험장비 및 운용환경 구축

ㅇ 관련 기술표준을 반영한 시험방법 및 시험절차 매뉴얼 개발

ㅇ 품질문서 및 운영체계 정비를 통한 KOLAS 시험기관 신청

연구개발계획서 제출 시 다음의 항목의 정량적 목표치 제시 필수

- 전력·에너지 분야 보안 기능 시험장비 및 운용환경 구축(1건), 시험방법 및 시험절차 매뉴얼 개발(1건)

2. 국내외 기술·표준 동향

□ 국내외 기술동향

ㅇ 지능형 전력망 기술의 도입이 확대되면서 통신보안에 대한 검증 수요가 증가하고 있으나, 이를 수행할 수 있는 시험기반을 갖춘 전문 시험기관이 전무한 실정임

ㅇ 전력통신분야 국제인증기관(UCAIug)에서는 전력·에너지 제품의 통신보안 기능을 검증할 수 있는 시험절차서를 개발하고 인증 서비스 제공을 준비 중임

□ 국내외 표준화동향

ㅇ (국내) 전력·에너지 제품에 대한 보안시험과 관련한 국내 표준화 작업은 아직 초기 단계로 체계적인 시험방법이나 절차서가 마련되어 있지 않음

ㅇ (해외) 전력·에너지 제품에 대한 보안성(암호화, 인증, 무결성 등) 확보를 위한 기술표준(IEC 62351-4, IEC 62351-6) 및 시험표준(IEC 62351-100-4)이 제정됨

3. 지원 필요성

□ 지원필요성

ㅇ (정책적 측면) 『정부의 『제10차 전력수급기본계획(2022~2036)』 및 『국가사이버안보전략(2023)』 등 전력 인프라 보안 강화 정책 목표 달성에 기여

ㅇ (기술적 측면) 국제표준 기반 전력·에너지 분야 통신보안 시험인프라 부재로 인한 국내 기업의 기술개발 및 검증 어려움을 해소하기 위한 시험인증 기반조성 필요

ㅇ (시장적 측면) 글로벌 전력·에너지 시장의 사이버 보안인증 요구 증가에 대응하여 국내 기업의 기술경쟁력 강화 및 비용 절감을 위한 시험인증 기반 구축 필요

ㅇ (사회적 측면) 전력망 사이버 공격으로 인한 국가 기반시설 피해 예방 및 에너지 안전성 확보를 위해 국제표준 기반의 사이버 보안 시험인증 인프라 구축 필요

4. 활용분야

□ 활용분야

ㅇ 전력통신장비 및 분산형 전력망의 보안성 평가를 위한 사이버 보안 시험 및 상호운용성 검증 가이드라인에 활용

ㅇ 전기차 충전 인프라, ESS, 재생에너지 연계시스템, 데이터센터 등 에너지 융복합 분야로 확장 적용하여 미래 전력·에너지 산업의 보안성 검증체계로 활용 가능

5. 지원기간/예산/추진체계

ㅇ 연구개발기간 : 12개월 이내

ㅇ 정부지원연구개발비 : 141백만원 이내

ㅇ 주관연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관

ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

관리번호

2025-사업고유번호-품목-일반-07

구분

대분류

중분류

소분류

산업기술분류

기계소재

요소부품

전동용 요소부품

과학기술분류

기계

요소부품

전동용 요소부품

연계유형

특성분류

ESG

품목명

마그네틱 감속기어의 공인인증서 발급을 위한 시험방법 개발과 시험인증 기반 조성

1. 개념 및 개발내용

□ 개념

ㅇ기계식 접촉 감속기 방식은 윤활유가 필요하고, 동작시 소음 발생이 동반되는 반면에 마그네틱 감속기는 비접촉식 방식으로 소음발생이 작고 윤활유가 필요하지 않는 구조로 마그네틱 감속기의 성능에 대한 공인된 시험방법 요구

ㅇ마그네틱 감속기 기어가 시험인증 기반조성을 수립하여 고정밀 분야인 산업기계, 의료기계, 원자력, 반도체 분야 등에서 다양하게 적용하면 기계산업의 동력전달분야에 적용하여 국내산업의 경쟁력 확보가 가능

※ 핵심 목표: 마그네틱 감속기 기어 인증시험 시험방법 개발, KOLAS인정 획득, 공인성적서 발급

* 대상 국내시험표준 : KS B 7300, KS B 1410 등

□ 개발내용

ㅇ 마그네틱 감속기의 시험용 구동장치는 정격부하상태에서 회전토크와 회전속도를 정상상태로 유지가능하고, 부하장치는 감속기 사양서에서 제시된 최대출력토크 이상이 가능한 시험방법 개발을 통한 글로벌 표준이 가능한 KOLAS 시험기관 신청

- 관련 산업계 및 시험인증기관에 대한 시험방법 교육·세미나 등 보급·확산

연구개발계획서 제출 시 다음의 항목의 정량적 목표치 제시 필수

* 시험 기반 구축 및 시험절차 개발, KOLAS 시험기관 신청 등

2. 국내외 기술·표준 동향

□ 국내외 기술동향

ㅇ 산업기계분야 마그네틱 감속기 기어는 기업, 학계 및 연구기관에서 지속적으로 연구되고 있으며 새로운 기술변화에 따른 표준화 기반조성이 필요

ㅇ 마그네틱 감속기는 동력원인 전동기에 결합하여 출력 회전수를 감소시켜 높은 회전 출력 토크를 얻을 수 있게 하는 전동기 부속 제품으로 자동화 분야에 적용 가능

□ 국내외 표준화동향

ㅇ 국내외 마그네틱 감속기 기어 관련으로 활동한 표준분야가 전무

ㅇ 마그네틱 감속기의 성능시험은 KS B 7300:2021 로봇용 고정밀 감속기 성능시험방법, KS B 1410:1974(2020) 기어장치의 소음 측정방법을 준용하고 있음

ㅇ 자석의 인력과 척력을 활용하여 기어 부품 간 접촉없이 작동하는 마그네틱(자석) 감속기 기어평가 인증시험 표준화가 요구됨

3. 지원 필요성

□ 지원필요성

ㅇ (정책적 측면) 종래의 감속기는 기어감속기를 사용하고 있으나, 마그네틱 감속기는 영구자석을 활용하여 감속하는 구조로 핵심 및 원천기술을 확보하였고, 이에 따른 국가 전략 정책방향 제시 필요

ㅇ (기술적 측면) 기어감속기에서 마그네틱의 특성인 인력과 척력을 활용하여 윤활유의 사용이 없으며 소음발생 감소

ㅇ (시장적 측면) 감속기는 동력전달요소로 중요하게 사용하는 기계요소부품으로 산업기계, 의료장비 및 로봇분야 등 융합기계 설계의 적용이 가능하고 고품질의 친환경적 요소의 적용으로 시장 확산이 가능

ㅇ (사회적 측면) 지능적이고 첨단산업의 발달로 기존의 기어식 감속기의 대체 품목으로 사회적 비용 감소 가능

4. 활용분야

□ 활용분야

ㅇ 비접촉방법으로 손실되는 에너지가 적고 에너지 전달효율이 높으며 소음발생이 적고 윤활유가 불필요하며, 유지와 보수가 양호한 특징으로 산업기계류에 적용이 가능

ㅇ 전동기와 일직선으로 연결하여 정밀위치 제어가 가능하기에 로봇산업 분야에 활용이 가능

5. 지원기간/예산/추진체계

ㅇ 연구개발기간 : 12개월 이내

ㅇ 정부지원연구개발비 : 141백만원 이내

ㅇ 주관연구개발기관 : 시험인증 관련 기업·기관

ㅇ 기술료 징수여부 : 비징수

□ 기획위원 명단

구분	소속	성명	직위	산/학/연	비고
1	신안산대학교	이규배	교수	학	위원장
2	한국산업기술시험원	송태승	본부장	연
3	㈜케미다스	김승환	이사	산
4	(재)한국섬유기계융합연구원	이인성	센터장	연
5	경기과학기술대학교 산학협력단	조희곤	센터장	학
6	(재)한국건설생활환경시험연구원	김상현	센터장	연